Lungo l’asse del Brennero, impianto pilota per produzione, stoccaggio e distribuzione d’idrogeno.

E’ stato pubblicato il bando a livello europeo per la progettazione e costruzione del primo impianto pilota che produrrà e distribuirà idrogeno da fonti energetiche rinnovabili.

Si tratta di un progetto a livello europeo condotto in cooperazione tra l’Autostrada del Brennero e l’Istituto per Innovazioni Tecnologiche IIT di Bolzano ed entro il 2009 verrà aggiudicato l’incarico di costruzione.

Il progetto prevede un distributore d’idrogeno ogni 100 km
che consentirà l’approvvigionamento di idrogeno per un tratto lungo
600 km fra Modena e Monaco.

L’impianto, che consterà di tre edifici per complessivi 17.000 metri cubi, avvalendosi di fonti rinnovabili d’energia e dell’elettrolisi produrrà 250 metri cubi di idrogeno verde all’ora per una capacità annua di 2 milioni di metri cubi, andando a sostituire circa 650.000 litri di benzina o 550.000 litri di gasolio all’anno con un risparmio annuo di circa 1,6 milioni di chili di CO2. Per mezzo del nuovo impianto potranno essere approvvigionati fino a 50 autobus a idro-metano o mille autovetture.

Lidrogeno prodotto verrà adottato in via sperimentale, come vettore energetico per la produzione di energia in sistemi celle a combustibile per l’alimentazione di pannelli a messaggio variabile posti lungo l’asta autostradale.

Il luogo previsto per la realizzazione del primo impianto sarà all’uscita autostradale di Bolzano Sud.

Fonte: www.quattroruote.it

Ecoincentivi del Ministero dell’Ambiente per le due ruote.

Tramite un accordo con Confindustria Ancma (Associazione Nazionale Cicli Motocicli e Accessori),  dall’11 Giugno il Ministero dell’Ambiente lancia una campagna per il miglioramento della qualità dell’aria.

L’obiettivo è quello di eliminare gradualmente i mezzi datati ancora in circolazione in italia, sostituendoli con ciclomotori a basso impatto ambientale.

Questi sono mezzi di ultima generazione che abbattono le emissioni di Co2 del 90%:  sono  previsti 200.000 euro per il monitoraggio dei risultati e la gestione informatica dell’accordo.

Sono stati stanziati complessivamente 15 milioni di euro suddivisi nel seguente modo:

• 1 milione alle biciclette
• 1,5 milioni di euro dedicati ai motori elettrici

Obiettivi:

• Raggiungere la vendita di 2.150 ciclomotori di questo tipo e con sconti fino al 30% del listino per l’acquisto di nuovi ciclomotori di ultima generazione.
• Rottamando il vecchio ciclomotore euro 0 o costruito fino al 2001 si otterranno contributi significativi:
• copertura totale delle spese di demolizione anche senza contestuale acquisto del motorino
• il 30% del listino fino a un massimo di 250 euro per l’acquisto di una bicicletta
• il 30% del listino fino a un massimo di 1000 euro per un motociclo o quadriciclo a trazione elettrica
• il 30% del listino fino a un massimo di 700 euro per un ciclomotore elettrico o una bicicletta a pedalata assistita
• il 15% del listino fino a un massimo di 300 euro per un motorino Euro 2 a 4 tempi o comunque a basso consumo (2,3 lt per 100 km)
• l’8% del listino fino a 150 euro per un ciclomotore Euro 2 a 2 tempi.

Le novità dell’accordo, ha spiegato il Ministro Pecoraro Scanio in conclusione, costituiscono “il 100% del contributo per la demolizione del ciclomotore, per chi decide di andare con i mezzi pubblici”, con l’obiettivo di “far circolare meno e meglio” e di sostenere “l’incentivo all’elettrico”.

In un avventuroso viaggio fra le Alpi, Pirelli lancia le nuove gomme
Winter Snowcontrol Serie II.

Winter Snowcontrol Serie II

è il nuovo pneumatico invernale della Pirelli per vetture di piccole e medie dimensioni.

Una tre giorni di sfide automobilistiche, resistenza fisica e giochi su ghiaccio e neve delle nostre Alpi, fra Blogger e Giornalisti provenienti da tutto il mondo.

Gli sfidanti  metteranno alla prova su strada e nelle condizioni climatiche per il quale è stato realizzato, il nuovo pneumatico della Pirelli Winter Snowcontrol Serie II.

“Tour of the Alps” partirà il 13 Ottobre

Sarà diviso in due gruppi, uno da Monaco di Baviera e uno da Milano, Giornalisti e blogger si incontreranno poi al Passo dello Stelvio, luogo dove si terranno le gare fra neve e ghiaccio.

Parteciperanno all’evento un blogger ufficiale per ogni nazione selezionata:

• Italia
• Francia
• Spagna
• Germania
• Austria
• Svizzera

Le protagoniste a quattro ruote selezionate:

• Mercedes classe A
• Peugeot 308
• Fiat 500
• Panda 4×4
• Seat leon
• Nuova polo

Sarà possibile seguire l’evento online da tutti! Pirelli ha infatti istituito un BLOG ufficiale dell’evento che sarà seguito giorno per giorno!

Fonte: www.tourofthealps.it

L’anas installa i nuovi guard rail salva motociclisti!

Vittoria dei motociclisti!

L’Anas sta sostituendo i vecchi guard rail con una soluzione più innovativa dal nome “ANAS H2 Bordo Laterale-SM”, ed SM indica proprio SALVA MOTOCICLISTI.

“H2 Bordo Laterale-SM” è una banda orizzontale d’acciaio che impedisce al corpo del motociclista caduto, in caso di incidente, di impattare con i paletti di sostegno, attenuando al massimo il colpo rendendolo più “morbido”.

E’ il primo guard Rail italiano per autostrade e strade extraurbane di classe h2, ovvero la classe più diffusa, anche se al momento l’omologazione è EN1317 che prevede ancora solo test per auto e veicoli pesanti.

Una barriera sofisticata, semplice da produrre, che potrà essere fabbricata da tutti i costruttori che abbiano le attrezzature certificate in Qualità EN ISO 9001 o 9002.

Dato che i progettisti, il Centro Sperimentale di Cesano dell’Unità Ricerca ed Innovazione dell’Anas, diretto dall’ingegner Eleonora Cesolini, giurano che sia anche meno costosa da produrre, ci auguriamo che la nuova barriera venga diffusa nel più breve tempo possibile. E ci voleva tanto?

“L’installazione delle nuove barriere – spiega infatti il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – potrà avvenire progressivamente sulla nostra rete”..

Al momento però ancora niente omologazione per le moto, in quanto manca ogni tipo di norma in Italia.

All’ANAS però l’ing. Eleonora Cesolini, direttrice dell’unità Ricerca e Innovazione del Centro Sperimentale di Cesano, ha deciso di aggiungere uno studio con crash test con manichino motociclista strumentato: il risultato di tali lavori è un prodotto che (quando saranno pronte le normative) potrà essere omologato anche per le specificità del settore moto.

Fonte: http://www.motonline.com

Un’infrastruttura per il RIFORNIMENTO di veicoli a IDROGENO

H2 Mobility è una nuova iniziativa che si basa sull’accordo firmato a Berlino alla presenza di Wolfgang Tiefensee, ministro tedesco dei Trasporti, delle Costruzioni e dello Sviluppo urbano.

La realizzazione e commercializzazione di auto ad idrogeno è realizzata sempre su più larga scala, H2 Mobility si propone quindi di realizzare in Germania, un’ INFRASTUTTURA per il RIFORNIMENTO DI VEICOLI AD IDROGENO.

La Germania si conferma mercato pilota, in Europa, sul fronte della mobilità a emissioni zero. E questo grazie anche al supporto e all’impegno fornito con decisione dal Governo di Berlino.

Il programma vede la partecipazione di :

• Daimler
• EnBW
• Linde
• Omv
• Shell
• Total
• Vattenfall
• Now GmbH
• l’organizzazione nazionale per la tecnologia a idrogeno
• a fuel cell

Saranno articolati due punti fondamentali di H2 Mobility:

1. La prima sarà dedicata all’esame delle diverse opzioni in grado di portare alla realizzazione di una rete di stazioni di rifornimento di idrogeno.

2. Se il primo punto avrà esito positivo, si passerà alla seconda fase, quella operativa. L’obiettivo? Realizzare sotto il profilo infrastrutturale tutto quanto è necessario per supportare la commercializzazione dei veicoli elettrici alimentati da celle a combustibile, prevista in Germania a partire dal 2015.

Daimler, Ford, General Motors/Opel, Honda, Hyundai, Kia, Renault-Nissan e Toyota hanno appena sottoscritto un accordo per lo sviluppo e la commercializzazione di mezzi di questo tipo.

Fonte: www.quattroruote.it